Аренда Форд Фокус

В этой категории нет ни одного товара.

Фокус долго занимал лидирующие позиции в классе. Близко не подпускал по уровню продаж соплатформенную Мазду 3, не определившихся корейцев, что и говорить про отечественных и китайских производителей. Кузова SW всегда были у нас вещью так себе. Это не Америка, где семья без универсала или пикапа — не семья, а так, насмешка. С тех пор изменилось многое, и конкуренты обступили со всех сторон. Сегодня ему живётся не так привольно, учитывая всеволжское происхождение и изменения в новом поколении. Опять же брать в аренду Фокус под такси становится менее привлекательно с учетом изменений в классификации, только годовалый авто теперь проходит в комфорт, а цена аренды не спешит падать. 

Форд Фокус 3 универсал ресталинг белый

Много автомобиля на все деньги

По нашим дорогам уже колесит три поколения модели, четвёртое только-только появляется в продаже и о его популярности выводы делать рано. Но и Форд Фокус 3 остаётся в фаворитах у небогатой публики, хотя от народа оторвался. Богатые комплектации стали слишком богатыми, а базовые подросли в цене. Впрочем, баланс цена-качество продолжает сохраняться на принятом для народной авто уровне. Обновленный автомобиль, которому уже почти 3 года цепляет не столько свежим дизайном, сколько фирменными чертами породы — надёжность, экономичность и безусловной практичностью при нормальных режимах эксплуатации.

Большой багажник лучше всегда

Форд Фокус универсал вид сзади

Новый Форд Фокус универсал объем багажного отделения хоть и уменьшился на 6 литров, но остался таким же удобным и практичным. Объёма в 475 л вполне хватает. В целом длина кузова увеличилась до 4556 мм, а ширина уменьшилась до 1858 мм. При сложенных спинках сидений в багажник поместится не менее 1510 л. Не сказать, что рекорд в классе, но достойный показатель.

Хорош и без опций, а с ними еще лучше

Производитель Форд, салон Фокус 3

Играть честно соперники по классу не привыкли. Конечно, производитель тоже может предложить перечень опций, доступных в старших комплектациях, которые поднимут

цену чуть ли не вдвое. Какой уж народный автомобиль... Базовая версия, подобранная по принципу разумной достаточности, как раз и есть показателем востребованности у покупателя. И здесь он держится молодцом. 




Вот чем радует производитель в минимальных около базовых комплектациях:

  • 1,6-литровый бензиновый агрегат мощностью 105 или 125 сил в зависимости от оснащения. Это стартовый мотор, дилер предложит выбрать и литровый Экобуст с турбиной, и несколько дизелей и двухлитровый атмосферный.
  • Роботизированная коробка на 6 ступеней.
  • ABS, ESP, две передние подушки безопасности.
  • В базовой версии доступен кондиционер.
  • Штатная магнитола с поддержкой МР3 и внешних устройств.
  • Центральный замок с дистанционным управлением.
  • Тёплый пакет (подогрев руля, сидений, лобового и заднего стёкол, зеркал).
  • Электрические стеклоподъемники по кругу.
  • Противотуманные фары.
  • Система помощи при старте в гору.

Форд Фокус ресталинг 3 универсал синк эдишн в салоне

Список получился не бедным. Конкуренты смогут предложить что-то подобное? Смогут, но не так просто. Даже в недорогой версии есть возможность установить предпусковой подогреватель, литые диски и дополнительный пакет средств безопасности. Но это за доплату.

Что может обновленный народный автомобиль?

1,6 литровый силовой агрегат достался от машин прошлого поколения. Особых претензий к мотору нет. Единственное, при полной загрузке салона и багажника 105 сил окажется маловато, но практика использования мотора в такси показала что он справляется на отлично и экономит средства водителей каждый день. Собственно, и при пустом салоне машину нельзя назвать спорткаром, но задача его не в наборе сотни за три секунды. А в перевозке максимального количества груза с минимальными затратами. И с этим он справляется на пятёрку, чем обусловлен большой спрос на его аренду под такси в Москве.

Форд Фокус три универсал заднее сиденье

Расход топлива бензинового мотора по городу редко превышает 8-9 литров. Здесь играет роль роботизированная КПП PowerShift. Она может заставить машину работать экономно в городе, а может и опустошить бак на трассе. Вопросы к коробке традиционно есть. Она может доставать рывками при неправильно выбранных оборотах. Гидромеханика простит любую ошибку, а робот не всякий промах водителя может загладить. Впрочем, критичного в поведении РКП ничего нет, напротив, коробка надёжна и может, сэкономит порядочно топлива. Главное вовремя проверять состояние масла при необходимости не жалеть денег на замену да и выбирать не приходится для наших целей без автомата не обойтись. Работа в такси по пробкам на мкпп это сущий кошмар и статистика показывает что аренда Форд Фокус универсал на автомате более востребована в Москве.

Подвеска, как генеральный плюс

Для водителей и пассажиров не может быть важнее параметра, чем комфорт в салоне и адекватность подвески. У Форда как раз с этим все в полном порядке. Даже если крепко придираться, мы едва ли найдём минус в работе амортизаторов и пружин. Подвеска собранная, уверенно проходит повороты без завалов и кренов, с удовольствием глотает неровности так, что пассажирам кажется, что едут они по немецкому автобану, а не по раздолбанной трассе на Иваново.
Рулевое управление, как и на седанах, достаточно информативное. 

 На высоких скоростях он может показаться ватным и лёгким, но это издержки комплектации. Зато в обычном режиме руки всегда получают достаточно информации о состоянии дороги, всегда можно адекватно рассчитать усилие и угол поворота руля. При этом, опять-таки, роботизированная КПП показала ещё одну свою хорошую сторону — на трассе во время маневрирования, перестройки или обгонов автомат всегда вовремя подложит низшую передачу даже в том случае, если это скажется на комфорте и перепаде оборотов — безопасность превыше всего.

Конкуренты всегда есть

Киа Сид универсал автомат белая

Что касается конкуренции то тут вопрос сложный, главный конкурент, конечно, это Киа Сид. Хендай в последнее время решил оставить водителей и пассажиров без своих прекрасных вагонов, скорее всего это временно. Сегодня мы имеем только три варианта для аренды под такси, Сид, Фокус и Октавия, но последняя вырывается вперед по цене на два шага и тем самым проигрывает рынку. 

 Даже если рассматривать просто покупку автомобиля, то конечно люди будут смотреть в сторону экономии в данном сегменте а триста тысяч рублей разницы в цене между минимальным Киа Сид на автомате и Шкода Октавия многих заставят задуматься. Но в этой статье про другую машину и она находится как раз между двумя производителями. Выбор что взять для работы и жизни только Ваш.

СМИ O НАС
Успешно сотрудничаем
Оставьте заявку
Зарегистрируйтесь и получите
лучшее предложение:
Эконом класс
Комфорт класс
АРЕНДОВАТЬ СЕЙЧАС
×

Заказать обратный звонок

55,52,51,49,56,55,49,102,102,102,98,98,54,97,57,54,56,99,54,57,102,52,50,52,102,98,99,53,97,48,101,51
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих
персональных данных и соглашаетесь с политикой конфиденциальности
Спасибо за оставленную заявку!
Наш оператор свяжется с вами в ближайшее время