Аренда Киа Оптима

В этой категории нет ни одного товара.

Мы все помним первый вариант Оптимы. Это был продукт бренд инжиниринга от корейской компании. Фактически авто представлял собой Sonata четвертого поколения на платформе Y4. Рестайлинг 2004 года все изменил радикально - совершенно другой кузов, набор силовых агрегатов, современная платформа KIA MG. Актуальный бизнес седан тоже имеет некоторую связь с шестым поколением Hyundai Sonata, но карандаш шеф дизайнера Питера Шрайера и хорошая техническая начинка навсегда разделила эти две модели. Сегодня 2018 год и давайте взглянем на то как обстоят дела на рынке.

Бизнес-классу — престижный дизайн

Киа Оптима 2018, 2.0 автомат белая

Сборку обновленной кореянки начали почти три года назад на предприятии Автотор в Калининграде. Это подкорректировало цены в более приятном направлении для потребителя, и обеспечило наличие оригинальных запчастей на случай поломки. На Автоторе, действительно, собирают не рестайлинговую, а полностью другое авто, поскольку ни одной кузовной панели в четвертом поколении не осталось. Презентабельный внешний вид седану обеспечили находки Шрайера, часть из которых появились в модели, но основные изменения произошли в конструкции:

  1. кузов прибавил в жёсткости на 50% за счет использования высокопрочных сталей;
  2. салон стал просторнее, поскольку все сиденья были перепрофилированы, дверные панели перерисованы, в результате пространство для ног задних пассажиров увеличилось на 25 мм, а по ширине на 17 мм, а для наших целей, то есть эксплуатации под такси это важнейший момент;
  3. доработанная подвеска оптимально подходит для наших дорог, при этом уровень комфорта не пострадал, а надёжность рычагов, опор и сайлентблоков выросла, ТО подвески можно проводить вдвое реже;
  4. клиренс увеличили до 155 мм по сравнению с европейской версией;
  5. пружины и амортизаторы тестировались и настраивались на наших дорогах.

Силовой агрегат, трансмиссия и характеристики

Киа Оптима 2.0 акпп, белая вид сбоку

Двухлитровый атмосферный двигатель с распределенным впрыском серии 2.0 MPI мощностью 150 сил (197 Нм) способен разогнать бизнес седан до сотни за 10,7 секунды. При этом расход 92-го бензина составит не более 11 л по городу, а на трассе она просит от 6 до 6,2 л на сотню. Двигатель комплектуется проверенной гидромеханической автоматической КПП на 6 диапазонов. Коробка работает мягко и без рывков и, что интересно, она экономичнее механики, которую устанавливают на некоторые модификации.

 Ресурс автомата довольно высок, а обслуживание необходимо только раз в 30 000 пробега, да и то нужна только проверка состояния ATF. Замена масла рекомендуется не раньше 60.000 пробега, при этом обязательна замена фильтра. Это продлит жизнь коробке как минимум до показаний одометра в 200-250 т.км пробега. В автомате реализована функция ActiveECO. Если её активировать, мотор настраивается на более экономный режим работы, что и дало сокращение расхода по сравнению с МКПП на целых 0,7 литра. 

Что изменилось у корейского седана внутри?

Киа Оптима комфорт 2.0 автомат в салоне

Прошлая Kia Optima вызывала вопросы по поводу звукоизоляции. В этом поколении модели корейцы постарались снять эти проблемы. И у них почти получилось. Мотор практически не слышно даже на высоких оборотах, а уровень аэродинамического шума минимален. Особенно комфортно будут чувствовать себя пассажиры второго ряда. 

 Места полно, можно свободно закинуть ногу на ногу. Практически директорский лимузин. Для подушки заднего сиденья предусмотрен подогрев, двух зонный климат контроль устанавливается уже с комплектации Comfort.
Оснащение Киа даже в минимальном уровне подготовки говорит о том, что марка крепко держится за бизнес-класс:

  • приборный щиток Supervision с 3,5-дюймовым дисплеем;
  • элементы декора под полированный алюминий;
  • система, которая препятствует запотеванию стёкол;
  • датчик дождя;
  • USB-порты для второго ряда сидений;
  • аудиосистема на 6 динамиков.

За доплату можно получить ещё массу оборудования — систему контроля слепых зон, помощника при выезде с парковки, декоративную подсветку салона и много других опциональных фишек. Конкуренты не дремлют! На нашем рынке Kia Optima приходится несладко, поскольку в конкурентах у неё числятся такие старожилы класса D+, как Тойота Кемри, Фольксваген Пассат и конечно новый Хендай Соната. Неплохая компания. Тем более, что эти модели уже успели утвердиться и найти своего покупателя. Но и наша машина тоже давно завоевала сердца водителей.

Посмотрим на конкурентов поближе, что они предлагают?

  • Тойота Камри

Безусловный лидер в классе. Она продаётся по 30.000 в год. По сравнению с продажами Optima (3,1 тыс.), японка чувствует себя великолепно. И не зря. Дизайн у Кемри, скажем так, номенклатурный. Шаблонные решения, чтобы угодить как можно большему количеству публики. Не сказать, что это плохо, но свежестью от неё не веет. Чудеса начинаются только, если сесть в самую дорогую версию седана. Это да — огромный 10-дюймовый экран монитора мультимедийной системы, кожа, куча опций для удобства: интернет, Wi-Fi, навигатор. Именно такая версия Тойоты пользуется наибольшим спросом, но по цене не каждый сможет себе ее позволить, к тому же на ней стоит бензиновый мотор 3.0 который довольно ощутимо бьет по карману транспортным налогом.

  • Хендай Соната
    Хендай Сонтата новый кузов 2.0 автомат, белая

Мы уже обсуждали обновленную Сонату, и на наш взгляд она очень хорошо выглядит с точки зрения эксплуатации в такси. Заманчивый класс автомобиля комфорт плюс Яндекса обещает высокие тарифы на перевозки. Авто пользуется спросом у клиентов которые привыкли к удобствам в столице и хотят получать больше за меньшие деньги, к слову политика Яндекс Такси на наш взгляд. Технические характеристики собрата по стране примерно схожи седаном, но стоит она несколько дороже, а комплектацией несколько беднее, но по дизайну выглядит современнее

 Вопрос узнаваемости у пассажиров будет наработан в ближайшее время.
Конечно выбор за водителями, они понимают, что важно для работы, а что нет, в такси важно учитывать все стороны процесса работу водителя и удобство клиента, водитель находится на рабочем месте по 12-14 часов в день и в неудобном сиденье работать просто не реально. Мы можем судить только по постоянно растущему спросу на аренду Киа Оптима в Москве, автомобиль водители и клиенты оценили высоко.

 В этой ситуации Кия не выглядит гадким утёнком. Наоборот. Конкуренция пошла ей только на пользу. И если в базовой комплектации она проигрывает некоторым версиям Toyota и Hyundai, то не её это вина. Плавный ход, комфортабельный салон, экономичная эксплуатация, престижный дизайн. Вот те козыри, за которые мы любим большой корейский седан. Главное это проверенная надежность эксплуатации и узнаваемость у клиентов в Москве. Заказывая такое такси, мы понимаем и ждем, что к нам приедет, по сути, настоящий бизнес кар.

СМИ O НАС
Успешно сотрудничаем
Оставьте заявку
Зарегистрируйтесь и получите
лучшее предложение:
Эконом класс
Комфорт класс
АРЕНДОВАТЬ СЕЙЧАС
×

Заказать обратный звонок

55,52,51,49,56,55,49,102,102,102,98,98,54,97,57,54,56,99,54,57,102,52,50,52,102,98,99,53,97,48,101,51
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих
персональных данных и соглашаетесь с политикой конфиденциальности
Спасибо за оставленную заявку!
Наш оператор свяжется с вами в ближайшее время