В этой статье мы попробуем разобраться, в чем секрет популярности Шкода Октавия в деятельности такси, почему количество автомобилей этой модели постоянно увеличивается в таксопарках по всей стране. Как мы уже рассказывали в других наших статьях, существуют три фактора, которые не очевидны на первый взгляд, но жестко связны в деятельности такси и задают тенденции для всех участников рынка.
- Лояльность пассажиров к конкретной модели.
- Продвижения производителя усилиями агрегатора онлайн заказов.
- Высокий спрос на обеспеченные заказами автомобили у водителей.
Преимущества Шкода Октавия
Все просто, пассажиры любят Октавию за просторный салон и плавность хода, так же очень востребован клиентами огромный багажник, в который легко можно положить до четырех больших чемоданов, например, если Вы едете в аэропорт. Решает в пользу модели и доступная цена на поездки, так как Октавия находится в классе комфорт
посередине тарификационной таблицы большинства агрегаторов онлайн заказов такси.
Довольны пассажиры - Счастливы водители
Так в чем же секрет популярности Октавии у водителей такси, почему постоянно растет спрос на аренду автомобилей этой модели в таксопарках? Все дело опять же в сервисах онлайн распределения заказов. Агрегаторы стремятся увеличивать объем перевозок, а соответственно и свою прибыль и начинают продвигать модели, на которые есть устойчивый спрос от пассажиров. В результате политики развития и продвижения своих брендов службы распределения онлайн заказов продвигают таксопарки и частные компании, которые имеют модель в своих автопарках.
Водители такси проводят за рулем на линии не менее 12 часов каждый день, не считая выходных. Они любят большие просторные автомобили немецкого концерна за комфорт и надежность. Большую роль в резком подъеме спроса на аренду Шкода Октавия на газу повлиял кризис в 2020 году, цены на перевозку стали падать, и доходы водителей тоже, единственным способом оптимизации как всегда остается экономия на топливе. В этой статье мы предлагаем Вам ознакомиться с техническими особенностями автомобилей более подробно, посмотреть видео обзор и сделать очевидный выбор для себя.
Обзор модели - основное
Актуальное в такси сегодня в 2020 году поколение Skoda Octavia начали выпускать в Нижнем Новгороде в марте 2017 год. Сейчас уже можно купить последнее поколение легенды, но мы обсудим предыдущий кузов как самый распространенный для пассажирских перевозок. VAG никогда не делает необдуманных поступков. Приступая к локальной сборке моделей, немцы сто раз все просчитают. Посчитали — получилось, что самой популярной моделью в РФ за последних несколько лет стала модель в кузове лифт бек в начальной комплектации, но строго с АКПП.
Стандартная комплектация — максимальная выгода
Плюс эконом конфигурации в том, что в любой момент её можно доукомплектовать всем, чем душа пожелает. На фоне конкурентов пустая Октавия выглядит несколько бедновато, но мы платим деньги не за мишуру, а за базовые качества хорошего, надёжного и привлекательного автомобиля. А этого Шкоде не занимать.
Тем не менее в базовом оснащении дилер предложит такое оборудование без доплаты:
- ABS, ESC;
- шумоизоляцию колёсных арок;
- кондиционер;
- полно-размерную запаску;
- пакет «плохая дорога»;
- 16-дюймовые стальные диски с колпаками;
- простая аудиосистема на 4 динамика с 5-дюймовым дисплеем;
- систему помощи при старте в гору.
Это все базовое оборудование. Зато размеры и объёмы Шкоды Октавии лучшие в классе, что делает ее лидером спроса на аренду под такси в Москве. Длина кузова 4670 мм при ширине 1814 мм, что позволит комфортно чувствовать себя пассажирам сзади. Запас пространства для ног составит около 80 мм, а высота крыши от подушки заднего дивана около метра. По ширине тоже все в порядке. Сзади усядутся трое взрослых без проблем. Геометрическая проходимость кузова сойдёт для городских условий, углы въезда и съезда равны 14 и 12 градусам соответственно. Увеличение свеса на пару миллиметров принесло большую выгоду для хозяйственных натур. Объем багажника увеличился до 600 л, его погрузочная длина — больше метра, а при сложенных спинках в багажник поместится
полтора куба поклажи.
Возьми в аренду Шкода Октавия - работай с комфортом!
К эргономике и комфорту в салоне претензий не было никогда. Все выполнено качественно и продуманно, несмотря на сборку в Нижнем Новгороде. Панели подогнаны качественно, скрипов нет, обшивка хоть и недорогая, но практичная, текстиль практически не пачкается, довольно износостоек. Дизайн интерьера строгий, не карнавальный, все так же, как и у всех автомобилей VAG. В таком решении салона есть свои плюсы и минусы. Выглядит скучновато, зато все на своих местах. Это выверенная стратегия дизайнеров интерьера VAG.
Если сравнивать с корейцами, с теми же Хендай Элантра или даже с Форд Фокус, при внешней привлекательности приборной панели функциональность растворяется, как и рассеивается наше внимание. Карнавальная панель выглядит веселее для тех, кто в машине простой разовый пассажир, а водителю с этим буйством дизайнерских решений ещё бороться долго.
В этом плане монохромные экраны старых моделей Октавии выглядят куда практичнее цветных, да и дешевле они намного. Сиденья даже в базе предлагают выраженную боковую поддержку и хорошую анатомию. Спина не устаёт после дня за рулём. Единственное, что можно было бы поменять — подголовники задней спинки. В поднятом состоянии они крепко перекрывают обзор водителю через салонное зеркало.
Удачное сочетание агрегатов - оптимальная экономия и надежность
Комплект из 1,6-литрового бензинового 110-сильного 16-клапанного атмосферного мотора и гидромеханической АКПП с 6 диапазонами явно не для гонок. Экономичный — это да. Зато никаких проблем с совместимостью мотора и автомата. Передачи переключаются плавно и мягко, как и положено классической гидромеханике. На кик-даун эта парочка реагирует неохотно, но разгоняется за своих 12 секунд до сотни. При этом расход топлива по городу не превысит 8,5 л, а по трассе — до 5 л на 100 км.
Такая конфигурация мотора и АКПП зарекомендовала себя как надежный проверенный временем вариант для жизни и аренды под такси. Сегодня цены на бензин растут достаточно быстро, и становится актуальным перевод машин, которые работают в режиме перевозке пассажиров на газ даже при небольшом объеме 1.6, выгода налицо при пробегах по 350 км в сутки. Шкода Октавия безусловный хит перевозок на все времена и народы, даже удивительно что Яндекс.Такси выбрал для своего первого парка Форд Фокус, а не Октавию которая лидирует в комфорт классе уже давно.
Дисковые тормоза по кругу (передние вентилируемые) осадят полуторатонную машину вовремя. На Октавии в любой комплектации уже не встретишь таких откровенно бюджетных решений, как торсионная балка задней подвески. Здесь Шкода обошла корейцев одноклассников — передняя подвеска стандартный Мак Ферсон, а задняя подвеска— много рычажная. В поворотах Октавия ведёт себя ожидаемо хорошо — предсказуемая траектория, минимум кренов, а на плохой дороге энергоёмкие амортизаторы и пружины стараются сгладить впечатление от проколов автодора. Стараются, но не всегда получается. Местами подвеска жестковата, хотя всему есть свой предел и рабочие амплитуды амортизаторов просто не могут учитывать всех фокусов наших дорожных служб. Не внедорожник всё-таки. Показатель надежности это количество Октавий которые сдают в аренду Московские автопарки, идет на десятки тысяч единиц.
Сегодня, вчера и скорее всего завтра конкурентов не будет
Октавия уже как 5 лет начиная с первого поколения кузова А7 заняла лидирующие позиции в классе комфорт. Все ее ближайшие конкуренты Хендай Элантра, Киа Сид Универсал появлялись и меркли в ее тени.
Модель сложно поддаётся каким-либо сравнениям. Лифтбеков такого класса у нас на рынке практически нет, а с хэтчбеками её не сравнить по вместительность и объёму багажника. Тем не менее если отталкиваться от цены, то базовая Шкода ближе всех находится к корейскому Киа Сид Универсал, конечно это разные кузова и разные машины, но наш обзор моделей все же для водителей такси и сравнения мы проводим не только по техническим характеристикам но и по востребованности и водителей и пассажиров, по классам такси.
Качество сборки у обоих одинаковое, собирают все у нас, а по материалам чешка выигрывает, хотя салон у неё явно скучнее. Весёлая Киа Сид может предложить хорошее базовое оборудование, которое недоступно для стартовой Октавии. Ещё у корейца более вялое рулевое, у Шкоды усилие на руле растёт с ростом скорости, а Киа не имеет такой полезной фишки, хотя у обоих автомобилей установлен электрический усилитель руля.
Резюмируем
Если Ваша основная задача стабильные заказы и лояльность пассажиров в 2020 году, и Вы не преследуйте цель перевозить легкие грузы большого объема, для которых нужен кузов универсал, в таком случае Шкода Октавия очевидный разумный выбор для любого профессионального водителя такси. Прекрасное базовое оснащение, выдающаяся экономия топлива даже при работе на бензине не говоря уже про автомобили с дополнительно установленным газобаллонным оборудованием, надежность и комфорт в работе на каждый день.
Сервис Возьми.Такси.Ру предлагает только проверенные предложения аренды авто для работы и в том числе предложения аренда с правом выкупа от надежных компаний и частных лиц без риска с гарантией чистоты сделки. Мы проверяем техническое состояние автопарков наших партенров, уверены в достоверности и порядочности всех владельцев автомобилей, наша команда лично учавствует в проведени сделок. С Возьми.Такси.Ру Вы быстро найдете свое лучшее предложение, ждем Вас!