На протяжении всего существования служб такси во всем цивилизованном мире использовали схему здоровой конкуренции, что приносило выгоду как пассажирам, так компаниям и частным предпринимателям. Пассажиры получали растущий уровень обслуживания, безопасности и человеческие тарифы, компании всегда имели кучу заказов. Так было и будет всегда.
Ситуация в России несколько другая. После фактического развала и распродажи государственных таксопарков, организованные перевозчики не спешили выходить на рынок, поскольку для этого не было предпосылок в условиях дикой хаотичной экономики. Первые организованные таксомоторные перевозчики начали появляться только 10-12 лет назад. Наряду с ними работали и "бомбилы" не имеющие ни лицензий, ни нормальной техники, а порой и опыта. Неконтролируемые тарифы, отсутствие безопасности и дезорганизация рынка не могла продолжаться вечно. Поэтому к 2010 году на рынок таксомоторных пассажирских перевозок вышли агрегаторы заказов.
Что такое Яндекс.Такси?
Агрегатор переводится с латыни как «накопитель». Следовательно, его задача накопить и распределить заказы пассажиров. Яндекс такси не является перевозчиком, у него нет своего автопарка. По сути Яндекс огромная IT компания, разработчик мобильного приложения. Для работы ему достаточно распространить приложение среди потенциальных пассажиров, и передать заказ водителю такси. Естественно, за каждый заказ таксист должен заплатить определённый процент и чем больше заказов, чем шире аудитория пользователей мобильного приложения, тем агрегатор имеет возможность жёстче контролировать качество перевозок и тщательнее отбирать водителей по определенным критериям.
Популярность мобильных приложений объясняется тем, что пассажир может выбирать класс автомобиля, цену за поездку, условия поездки. К примеру, наличие детского кресла или маршрут, тип автомобиля (универсал, минивэн, седан). Кроме того, из-за большого количества подключённых к популярному приложению машин такси, пассажир ожидает такси не более 10 минут даже в таком мегаполисе как Москва. Всегда найдётся борт неподалёку, пассажиру удобно, таксист получает заказ, агрегатор процент, все довольны. Поэтому большинство водителей стремится подключиться к популярным агрегаторам.
Требования Яндекс.Такси
Как мы уже говорили, для повышения качества обслуживания, каждый агрегатор и государственные контролирующие органы установили список требований как для водителя, так и для его автомобиля. Аренда автомобилей под Яндекс такси также невозможна без соблюдения этих требований. Вот основные из них:
- Авто не старше 7 лет, возраст машины может регламентироваться классом, в котором она работает. Возраст автомобиля учитывается от 1.09 года его выпуска согласно данным ПТС.
- Машина должна иметь минимум четыре двери.
- Окраска кузова — жёлтая по ГОСТу Москвы или белая по ГОСТу Подмосковья.
- С этого года обязательна символика такси на бортах.
- На крыше установлен лайтбокс с шашечками.
- Машина чистая и в исправном состоянии.
- Чистый и свободный на три четверти багажник, для авто с ГБО — на 50%.
- В салоне заводская обивка без чехлов, нет резких посторонних запахов.
- Исправные стеклоподъемники, ремни безопасности и климатическое оборудование.
- В баке должно быть не менее четверти уровня топлива.
- Температура в салоне должна быть не менее 20-22 градусов (для класса Комфорт+).
Машина должна иметь оформленное разрешение на таксомоторные перевозки, а таксист опрятно выглядеть и оказывать элементарные знаки внимания и быть вежливым с пассажиром (поддерживать беседу, ни грубить, ни пользоваться звуковыми подсказками навигатора).
Сервис поможет выбрать класс Яндекс Такси для аренды
Классы стандартизированы по Москве, тем не менее некоторые автомобили могут быть допущены к работе по тарифам классом выше в Московской области. В частности, это касается Хендай Солярис. В Москве он может работать только в классе Эконом, а в МО это уже класс Комфорт.
- Аренда авто под Эконом и Комфорт для Яндекс Такси
Для работы в Москве по заказам Яндекс.Такси существуют свои тарифы и своя комиссия для каждого класса. Для Хендай Солярис и Киа Рио комиссия Яндекс Такси составляет 18% без учёта НДС. Такая же комиссия снимается за каждую поездку с водителей класса Комфорт — Киа Сид.
Средний заработок таксиста в час в классе Эконом составляет 550-600 рублей, а для водителей класса Комфорт 650-700 рублей. Следовательно, после уплаты налогов и ПО с каждых 700 рублей выручки таксист должен отдать агрегатору 155,17 р включая НДС (126 р комиссия без НДС + 5,50 плата за ПО без НДС).
В Подмосковье стабильная комиссия для класса Эконом не установлена, и она меняется в зависимости от стоимости поездки. Чем выше стоимость поездки, тем выше комиссия. К примеру:
- стоимость поездки 200 р;
- комиссия Яндекс Такси без НДС 10,79% (21,58 р);
- плата за ПО без НДС 3 р.
В итоге работая на Киа Рио или Хендай Солярис придется отдать с каждых 200 р выручки 29,01 р комиссии в области.
Машины класса Комфорт в Московской области облагаются комиссией 20,47% без НДС. Плата за ПО фиксирована и снимается с каждого заказа, она составляет 3 р. К примеру, поездка на Киа Сид в кузове универсал стоимостью 500 рублей будет облагаться комиссией 124,31 р с учётом НДС.
- Аренда авто класса Комфорт плюс под Яндекс Такси
Хендай Соната и Киа Оптима одни из самых высокооплачиваемых в тарифной сетке Яндекс Такси. Арендуя один из этих автомобилей, водитель зарабатывает в час порядка 900 рублей. Естественно, требования к таким машинам и к их водителям у агрегатора выше. Автомобиль должен быть новым, максимум год-два, полностью соответствовать цветовой маркировке как Яндекса, так и ГОСТа, в салоне должна быть аудиосистема, задние стеклоподъемники должны быть оборудованы электроприводом.
Требования также повышенные. Водитель Яндекс Такси тарифа Комфорт+ должен помогать пассажирам с багажом и тяжёлыми вещами, поддерживать беседу, начатую пассажиром, плавно и без рывков вести машину в полном соответствии с ПДД. Запрещается курить за 30 минут до начала поездки и не пользоваться парфюмерией с резким запахом. В обязанности также входит интересоваться у пассажира, устраивает ли его температура в салоне и громкость музыки. Перед началом поездки нужно уточнить у пассажира устраивает ли его предложенный маршрут, и сообщить о примерной продолжительности поездки.
Комиссия агрегатора для Хендай Соната и Киа Оптима в Яндекс такси составляет 20,47%, плата за ПО стабильная и составляет 5,50 р. Итоговая комиссия по тарифу при сумме заказа 1100 рублей составит 272,19 р включая НДС. (225,17+5,50+НДС). Тарифы Яндекс Такси в Московской области для машин класса Комфорт+ практически такие же, за исключением платы за ПО. Она также фиксированная и составляет 3 р за каждую поездку плюс НДС от этой суммы.
Что дает фирменный стиль Яндекс Такси для водителя
Теоретически, взять в аренду машину можно и без логотипов агрегатора и успешно подключиться к системе. Однако нужно понимать, что агрегатор отслеживает все заказы и отдаёт предпочтение тем водителям, авто которых несут на борту логотипы Яндекса. Следовательно, брендированная машина гарантированно получит больше заказов, а её водитель больше заработает. Кроме того, брендированные такси Яндекс дают большие преимущества водителям:
- водитель автоматически получает на верхней панели управления таксометром корону, повышающую рейтинг водителя и дающую ему приоритеты по заказам;
- водитель брендированного Яндекс.Такси получает возможность въезда на первую линию аэропорта по электронным меткам, которые упрощают вообще доступ в аэропорт.
- водитель Яндекс.Такси может пользоваться бесплатными парковками, обозначенными соответствующими знаками для ожидания посадки или просто для отдыха, список этих стоянок для такси постоянно расширяется;
такси получает приоритет на проезд к станциям метро, автостанциям, железнодорожным платформам, куда другим машинам въезд запрещён. Кроме того, видя брендированный автомобиль, заказчик понимает, что имеет дело с профессионалом, который чётко выполнит свою работу, довезёт вовремя и безопасно.
В заключение хотелось бы сказать что сегодня в Москве есть только два агрегатора онлайн заказов на которых стоит обратить внимание это Яндекс и Гетт, про второй мы расскажем отдельно. Работа по заказам Яндекс.Такси при всех недовольствах водителей практически не имеет альтернатив если говорить про работу в такси. Агрегатор несмотря на огромную конкуренцию таксопарков, таксистов умудряется всех обеспечить работой. Сегодня просто невозможно представить работу в классах Эконом или Комфорт без Яндекса. Компания всегда имеет в наличии или готова оперативно сконфигурировать автомобили, оборудованные по ГОСТ и несущие на бортах рекламу Яндекс, которая дает приоритет при распределении заказа. Вы можете взять в аренду машину как с лайт боксом Яндекс, так и без него просто с логотипами на кузове. Мы следим за четким выполнением требований агрегатора относительно машин и стандартов обслуживания и требуем выполнения и соблюдения их от своих водителей. Соблюдение стандартов и правил щедро вознаграждается большим средним чеком по заказам.
